Bonjour,
Et oui, tous les 5 ans, il faut recycler son examen : hier, c’était mon certificat « tout mode toute classe » qu’il fallait renouveler.
C’était également l’occasion de tester la « nouvelle formule » de l'examen, avec , pour les renouvellement incluant les classe 1 et / ou 7 un examen allongé à 65 ou 80 questions.
Pour cela, je me suit rendu sur le centre d’examen de Toulouse, à l’ENAC (Ecole Nationale de l’Aviation Civile).
Première bonne surprise, l’école a été rénovée et c’est dans une grande salle neuve que se déroule l’examen.
Ambiance calme, conditions idéales. Côté tables, les surveillants nous permettent d'en ajouter une deuxième.
Première constatation : nous ne sommes pas très nombreux : environ 20 candidats pour les initiaux et idem pour le renouvellement.
Echanges avec mes stagiaires initiaux qui ont planché sur l’étude de cas le matin : classe 3 à 9 ou classe 2 : ils sont confiants. Pour ceux qui passaient les épreuves pour la classe 7 et/ ou la classe 1, une nouvelle difficulté apparait : ils se sont concentrés sur l’EDC classe 7 qu’ils ont peaufiné et ils ont manqué de temps pour la classe 1 derrière : rappelons que la note éliminatoire se trouve désormais sur chacune des EDC, il faut donc atteindre la note de 10/20 sur chacune des EDC. Mais il n'y a plus répartition de temps à gérer entre QCM et EDC.
Vient le début des épreuves : quelques difficultés à trouver sa place car les tables sont étiquettées également pour un examen du lendemain et ne sont pas dans l’ordre prévu par le CIFMD…..
Ensuite, le déroulé est habituel : les questions sont réparties en 15 premières questions « TC » tous modes puis 75 questions où sont mélangés les différentes classes sur tous les modes. La fiche de réponses a été revue mais le CIFMD avait mis ne ligne cette fiche courant septembre dons pas de surprise de ce côté là.
Je prends le partie de répondre à l’ensemble des questions ADR, puis RID, puis ADN sur la feuille d’examen. Puis fastidieux exercice de recopie : c’est 80 questions qu’ils faut noircir une à une sans erreur : une petite vérification, et je m’aperçoit qu’à deux reprises, j’ai recopié de travers.
Il suffit de corrigé en dessous, mais un examen plus long rend tout de même l’épreuve plus éprouvante !
A voir sur les statistiques de réussite….
Côtés retours stagiaires et "sortie de salle" : avis mitigé : peu de personne ont fini "en avance". Avis général pour dire que les questions n'étaient pas très simple.
De mon côté, je remarque quand même quelques questions "habituelles" mais assez peu de questions avec réponses "sans vérifier".
En résumé : Il faut se préparer un minium : même le renouvellement est devenue une véritable épreuve !
La fonction de conseiller à la sécurité est une fonction récemment apparu dans les entreprises concernées par les expéditions, les chargements, les déchargements et les transports terrestres (route – fer – fluvial) de marchandises dangereuses.
Les conseillers à la sécurité se trouvent ainsi confrontés quotidiennement à des situations nouvelles qui les obligent à trouver des solutions pratiques pour traduire des textes réglementaires en constante évolution dans leur entreprise.
Cordialement,
François-Xavier Carbonne
Président de l’ANCS
Le congrès de l'EASA, Europen Association of Safety Advisors s'est déroulé à Bonn les 17 et 18 février 2014 avec une organisation rigoureuse et très professionnelle, toute germanique. L'ANCS y était représenté par François-Xavier Carbonne et par Guillaume Lecoz. De nombreux pays européens étaient représentés (Allemagne, Luxembourg, Suisse, Espagne, Hongrie, Tchèquie, Pologne, Irlande, Grande Bretagne, Dannemark, Hollande) ou excusée (Belgique).
Nous avons échangés sur les exemptions de CSTMD dans les différents pays, les modalités de formation et d'examens dans ces mêmes pays, la forme du rapport annuel. Nous avons tous constatés une énorme disparité d'interprétation d'un état à l'autre malgré un diplôme ayant une reconnaissance mutuelle.
Des groupes de travail ont été créé afin de proposer lors du prochain congrès qui se tiendra au mois de septembre au Luxembourg une position commune des CSTMD européens sur ces différents thèmes. L'ANCS participera au groupe de travail sur le rapport annuel. Un nouveau site internet sera mis en place permettant des échanges notamment sur les réglementations spécifiques des différents états.
Des contacts très intéressants ont été noués avec nos homologues CSTMD européen(nes).
Les objectifs de l'EASA ont bien été reprécisé et plusieurs décisions de gouvernance permettrons de redynamiser l'initiative Espagnole de Jésus Pellejero.
Il s'agit de créer maintenant une force de proposition qui représente les CSTMD auprès des instances de l'UNECE.
Pour nous contacter :
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Association Nationale des Conseillers à la Sécurité (A.N.C.S)
4, Rue de l'Abreuvoir
28240 LA LOUPE
Téléphone 06 60 07 60 13
Le jeudi 13 octobre 2016, l'ANCS a été reçu par EUROPEMBALLAGE pour une "journée technique".
Cette journée, remarquablement bien organisée par EUROPEMBALLAGE, a permis au membre présent des échanges de très bon niveau sur l'emballage homologué : exigences réglementaires, exigences techniques, ...
Cette journée a mis en valeur la difficulté pour une entreprise de bien respecter toutes les conditions réglementaires concernant l'emballage et la nécessité de s'adresser à des experts comme EUROPEMBALLAGE : un certificat d'agrément comporte des annexes qui précisent les conditions qui doivent être respecter par l'emballeur.
Nous avons pus également assister a des épreuves réglementaires sur ces emballages.
Merci encore à tous els organisateurs de cette journée très instructives.
Vous êtes conseiller à la sécurité? Rejoignez notre association !